近期，一些西方國家在氣候變化議題上展現(xiàn)出矛盾立場，一方面呼吁中國承擔更多責任，另一方面卻以“產(chǎn)能過?！睘橛?，對中國綠色產(chǎn)品加征關(guān)稅，限制其出口。這種“綠色雙標”行為無疑阻礙了全球綠色轉(zhuǎn)型的進程。

美國學者莉娜·本·阿卜杜拉對此評論道：“這頗具諷刺意味。數(shù)年前，西方國家批評中國在清潔能源領(lǐng)域投入不足，如今卻又指責其投入過多。”美國《紐約時報》網(wǎng)站也刊文指出，十年前，美國及其盟友曾積極鼓勵中國參與“脫碳”競賽，而現(xiàn)在卻利用綠色技術(shù)關(guān)稅保護自身產(chǎn)業(yè)，此舉可能引發(fā)的綠色引擎空轉(zhuǎn)將使世界其他國家和地區(qū)陷入困境。

尤為值得注意的是，歐盟近期對中國電動汽車加征關(guān)稅，美國也威脅要禁止境內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用中國硬件和軟件。這些曾經(jīng)的“綠色旗手”如今對中國在推動全球綠色轉(zhuǎn)型方面的努力表現(xiàn)出“令人費解的敵意”。這不禁讓人質(zhì)疑：他們是真的致力于推動全球可持續(xù)發(fā)展，還是僅僅將氣候問題作為打壓和遲滯他國發(fā)展的手段？

9月11日，德國法蘭克福國際汽車零配件及售后服務展覽會上，參觀者紛紛駐足寧德時代展臺。

業(yè)內(nèi)專家警告，在氣候問題日益緊迫的背景下，西方一些發(fā)達國家以“綠色雙標”打壓中國綠色產(chǎn)業(yè)，這不僅會破壞全球綠色產(chǎn)業(yè)鏈，擴大綠色產(chǎn)品供應缺口，還會背離其本國的氣候承諾，拖累全球達成減排目標。彭博社報道認為，美國遏制中國的政策正在削弱其氣候目標，而實現(xiàn)“脫碳”目標離不開世界領(lǐng)先的中國制造業(yè)。

實際上，中國持續(xù)培育綠色產(chǎn)能并非為了在綠色轉(zhuǎn)型過程中挑戰(zhàn)或壓倒其他國家，而是基于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求和推動構(gòu)建人類命運共同體的責任擔當。中國為全球可再生能源新增裝機容量貢獻了超過一半，且中國風電、光伏產(chǎn)品已出口到全球200多個國家和地區(qū)，幫助廣大發(fā)展中國家獲得清潔、可靠、經(jīng)濟的能源。

8月20日，安徽華晟新能源科技股份有限公司的異質(zhì)結(jié)光伏電池及組件工廠內(nèi)，搬運機器人正在忙碌作業(yè)。

中國的綠色產(chǎn)業(yè)之所以蓬勃發(fā)展，除了擁有穩(wěn)定的政策環(huán)境外，還得益于其始終抱持的開放思維。在綠色轉(zhuǎn)型任務日漸緊迫的今天，美歐應從全人類的高度出發(fā)，擯棄“綠色雙標”，擁抱先進產(chǎn)能，在開放中鍛造綠色競爭力，推動各國綠色產(chǎn)業(yè)在你追我趕、互相合作中良性互動，為實現(xiàn)人類的綠色未來貢獻力量。

諾貝爾經(jīng)濟學獎得主邁克爾·斯彭斯表示，中國的低成本先進產(chǎn)品和技術(shù)可以加速其他地區(qū)的綠色轉(zhuǎn)型，包括高收入國家在內(nèi)都會從中受益。在充分競爭中創(chuàng)新突破的中國綠色產(chǎn)業(yè)，正為全球綠色轉(zhuǎn)型提供著有力支持。