中國自主品牌主機廠在2024年的研發(fā)費用投入情況，經(jīng)由佐思汽研的詳細統(tǒng)計后揭曉，眾多車企憑借其在研發(fā)領域的巨額投資，成功吸引了業(yè)界的廣泛關注。在眾多車企中，比亞迪以驚人的531.9億元研發(fā)費用獨占鰲頭，展現(xiàn)出其在技術創(chuàng)新上的雄厚實力。

緊隨其后的是小米集團，這家科技巨頭跨界進入汽車行業(yè)后，迅速以240.5億元的研發(fā)費用展示了其決心與實力。上汽集團、蔚來汽車、理想汽車和吉利汽車等知名企業(yè)也位列榜單前列，它們的研發(fā)費用均突破了百億元大關，彰顯出對技術研發(fā)的高度重視。

榜單上的車企，根據(jù)其背景和發(fā)展路徑，大致可以劃分為兩大陣營。一方面，是以上汽集團為代表的傳統(tǒng)車企，它們在汽車行業(yè)深耕已久，積累了豐富的制造經(jīng)驗和市場資源。面對新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，這些傳統(tǒng)車企并未固步自封，而是積極轉(zhuǎn)型，加大在新能源和智能化領域的研發(fā)投入，以期在激烈的市場競爭中保持領先地位。

另一方面，則是蔚來汽車、理想汽車等新勢力車企。這些企業(yè)雖然成立時間不長，但憑借靈活的運營機制和敏銳的市場洞察力，它們在新能源汽車市場上迅速崛起。新勢力車企專注于新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，通過持續(xù)的高額研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品的技術含量和市場競爭力。

從榜單的具體數(shù)據(jù)來看，除了比亞迪和小米集團這兩家研發(fā)費用超過200億元的企業(yè)外，上汽集團、蔚來汽車、理想汽車和吉利汽車等車企的研發(fā)費用也均超過了百億元。這些巨額的研發(fā)投入，不僅體現(xiàn)了車企對技術創(chuàng)新的重視，也預示著未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

值得注意的是，除了上述知名企業(yè)外，還有一些車企如奇瑞汽車、極氪汽車和長城汽車等，雖然研發(fā)費用未能突破百億元大關，但它們的投入力度同樣不容小覷。這些車企在各自的領域內(nèi)深耕細作，通過不斷的研發(fā)投入和技術創(chuàng)新，逐漸形成了自己的核心競爭力。

榜單中還出現(xiàn)了一些新面孔，如東風集團股份等，這些企業(yè)的加入進一步豐富了榜單的多樣性。它們的研發(fā)投入雖然相對較低，但同樣展現(xiàn)出了對技術創(chuàng)新的追求和對未來發(fā)展的信心。