阿維塔汽車近期在智能座艙領(lǐng)域邁出了重要一步，宣布將加大自主研發(fā)力度，并著手?jǐn)U大其智能座艙研發(fā)團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)目前規(guī)模已近280人，涵蓋研發(fā)、產(chǎn)品管理及測試等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，且仍在持續(xù)招募中。

回顧過去，阿維塔的四款車型——11、12、07以及即將面世的06，均采用了華為的鴻蒙座艙系統(tǒng)。然而，從2026年起，阿維塔計(jì)劃在新車型上搭載自主研發(fā)的下一代智能座艙，屆時(shí)，AI大模型等尖端技術(shù)將融入車載系統(tǒng)，為用戶提供前所未有的智能交互體驗(yàn)。

此次自研升級標(biāo)志著阿維塔在打造新一代車型戰(zhàn)略上的重要轉(zhuǎn)變。自2026年起，阿維塔的新車將告別原有平臺，轉(zhuǎn)而采用長安汽車自主研發(fā)的SDA 2.0整車平臺。該平臺以其高度集成的電子電氣架構(gòu)著稱，預(yù)計(jì)將大幅提升阿維塔整車的控制效率。

盡管阿維塔早期車型市場表現(xiàn)平平，但自2024年07車型推出后，品牌逐漸獲得市場認(rèn)可。在隨后的七個(gè)月里，有四個(gè)月的銷量突破了萬輛大關(guān)。然而，與長安旗下的深藍(lán)、啟源品牌相比，阿維塔的市場規(guī)模仍然較小。2024年全年銷量約為7.36萬輛，僅為深藍(lán)的三分之一，啟源的一半。零部件通用率低導(dǎo)致的高成本問題，成為了制約阿維塔發(fā)展的關(guān)鍵因素。

面對這一挑戰(zhàn)，阿維塔將2025年的核心目標(biāo)定為降低成本。為此，07、06兩款主力車型的價(jià)格已調(diào)整至品牌歷史最低價(jià)區(qū)間，而新推出的12、11增程版車型也在進(jìn)一步降低市場準(zhǔn)入門檻。通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，阿維塔力求在保持產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，有效控制成本，為品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。