近期，有關(guān)乘客利用支付平臺(tái)乘車碼進(jìn)行逃票的行為引起了廣泛關(guān)注。據(jù)星島頭條報(bào)道，一些乘客通過(guò)巧妙操作，成功規(guī)避了正常的乘車費(fèi)用。

這種逃票方式的核心在于交叉使用兩個(gè)不同支付平臺(tái)的乘車碼。乘客在進(jìn)站時(shí)，使用第一個(gè)平臺(tái)的乘車碼完成進(jìn)站手續(xù)，而在出站時(shí)，則切換到另一個(gè)平臺(tái)的乘車碼。由于出站時(shí)系統(tǒng)檢測(cè)到?jīng)]有對(duì)應(yīng)的進(jìn)站記錄，乘客被允許手動(dòng)補(bǔ)錄入站信息。正是這一功能漏洞，成為了逃票者鉆空子的關(guān)鍵。

為了驗(yàn)證這一逃票行為的可行性，有記者親自進(jìn)行了測(cè)試。他分別在手機(jī)上設(shè)置了Alipay HK和WeChat Pay兩個(gè)賬戶，并選擇從將軍澳站乘坐港鐵至羅湖站。在進(jìn)站時(shí)，他使用了Alipay HK的乘車碼，而出站時(shí)則切換至WeChat Pay。由于沒(méi)有進(jìn)站記錄，系統(tǒng)提示他手動(dòng)設(shè)定入站車站。逃票者正是利用這一步驟，將入站車站設(shè)定為距離目的地較近的車站，以減少乘車費(fèi)用。

測(cè)試結(jié)果令人震驚。原本使用八達(dá)通支付的正價(jià)乘車費(fèi)用為50.1港幣，但通過(guò)手動(dòng)設(shè)定入站車站為上水，乘車費(fèi)用驟降至26.5港幣，逃票金額接近一半。更令人驚訝的是，雖然Alipay HK的乘車碼在進(jìn)站后處于鎖定狀態(tài)，但只需簡(jiǎn)單操作即可立即解鎖，且未扣除任何費(fèi)用。

記者進(jìn)一步測(cè)試發(fā)現(xiàn)，逃票金額最大的情況發(fā)生在從羅湖/落馬洲站乘坐頭等車廂前往金鐘站。原本需要支付111港幣的車費(fèi)，但如果謊稱在會(huì)展站乘坐普通等車廂進(jìn)站，則只需支付4.9港幣的乘車費(fèi)用，逃票金額超過(guò)100港幣。

針對(duì)這一逃票行為，港鐵方面表示，根據(jù)《港鐵附例》，違例逃票及違規(guī)使用車費(fèi)優(yōu)惠的乘客，需繳納1000港幣的附加費(fèi)。而對(duì)于無(wú)票進(jìn)站乘車、未支付乘車費(fèi)用的乘客，最高罰款可達(dá)5000港幣。法律界人士指出，使用乘車碼逃票的行為，還可能構(gòu)成行騙罪，最高刑罰為監(jiān)禁10年。

此次報(bào)道揭示了逃票行為的嚴(yán)重性和可能面臨的法律后果，提醒廣大乘客應(yīng)遵守公共交通規(guī)則，切勿抱有僥幸心理，以免觸犯法律。