全球電動車牽引逆變器市場在2024年第四季度展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭，據(jù)TrendForce集邦咨詢的最新研究報告顯示，該季度總裝機量攀升至867萬臺，與前一季度相比，實現(xiàn)了26%的顯著增長。這一增長背后的主要驅(qū)動力來自中國和歐洲市場，這兩個地區(qū)對純電動車（BEV）和插電式混合動力車（PHEV）的需求持續(xù)高漲，促使裝機量環(huán)比增長了28%。

值得注意的是，SiC（碳化硅）逆變器在這一季度內(nèi)表現(xiàn)尤為突出。由于特斯拉和中國多家車企的廣泛采用，SiC逆變器的滲透率在第四季度達到了全年最高的16%，這對功率半導體產(chǎn)業(yè)而言，無疑是一個積極的信號，預示著技術革新正逐步推動市場變革。

從全球市場來看，2024年全年牽引逆變器的總裝機量達到了2721萬臺。在供應商方面，比亞迪在第三季度超越日本電裝（Denso）后，第四季度繼續(xù)穩(wěn)固其全球市場份額的領先地位。尤為引人注目的是，華為憑借新能源車問界系列的熱銷，首次躋身全球前五大供應商之列，這一成就標志著中國企業(yè)在全球電動車牽引逆變器市場的地位日益凸顯。

目前，全球前五大供應商中，中國企業(yè)已占據(jù)三席，這一變化打破了以往由歐洲、美國和日本供應商主導的市場格局。華為的成功不僅體現(xiàn)了中國企業(yè)在技術創(chuàng)新和市場拓展方面的實力，也預示著全球電動車牽引逆變器市場的競爭格局正在發(fā)生深刻變化。

展望未來，TrendForce集邦咨詢指出，中國和歐洲市場將繼續(xù)是推動牽引逆變器市場增長的主要動力。尤其是中國市場，由于純電動車對牽引逆變器的需求高于其他動力模式，其重要性將更加凸顯。盡管2025年可能面臨一些外部挑戰(zhàn)，如美國市場的政策變動等，但得益于中國整車市場的持續(xù)以舊換新補貼政策以及企業(yè)在海外市場的積極布局，預計牽引逆變器裝機市場仍將保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢。