雷諾集團近期宣布了一項針對電動汽車火災(zāi)的創(chuàng)新解決方案，這一突破性技術(shù)名為“消防員接入系統(tǒng)”，旨在顯著提升電動汽車火災(zāi)的應(yīng)急處理能力。

據(jù)外媒報道，該系統(tǒng)通過一種特殊設(shè)計的粘性圓盤實現(xiàn)高效滅火。圓盤被固定在電動汽車電池的開口位置，一旦發(fā)生火災(zāi)，圓盤會在火管壓力的作用下自動脫落，使水流得以迅速滲透至電池內(nèi)部的所有單元。雷諾集團自豪地宣稱，這一方法是“唯一快速有效”的控制電池?zé)崾Э氐氖侄巍?/p>

相較于傳統(tǒng)滅火方法，雷諾的“消防員接入系統(tǒng)”能夠大幅縮短滅火時間，從數(shù)小時縮減至幾分鐘。該系統(tǒng)還顯著減少了水的使用量，僅為現(xiàn)有方法的十分之一。這一改進對于應(yīng)對電動汽車火災(zāi)尤為關(guān)鍵，因為電動汽車電池燃燒不需要氧氣，傳統(tǒng)的窒息滅火法往往無效，且需要大量水資源。

雷諾集團不僅在其電動和插電式混合動力車型上部署了這一系統(tǒng)，還通過自由許可的方式，向全球汽車行業(yè)開放相關(guān)專利，供其他汽車制造商使用。這一舉措展示了雷諾在推動電動汽車安全技術(shù)創(chuàng)新方面的開放態(tài)度和合作精神。

值得注意的是，盡管電動汽車發(fā)生火災(zāi)的概率相對較低，但一旦發(fā)生，其后果往往較為嚴(yán)重。電池火災(zāi)不僅釋放有毒氣體，還可能在火被撲滅后無預(yù)警地重新燃燒。因此，燒毀的電動汽車通常需要遠(yuǎn)離其他車輛和建筑物存放，以避免潛在的安全風(fēng)險。

雷諾集團的“消防員接入系統(tǒng)”為電動汽車火災(zāi)的應(yīng)急處理提供了全新的解決方案，不僅提高了滅火效率，還降低了水資源消耗，為電動汽車的安全使用增添了重要保障。