特斯拉公司近期在知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域取得了新進展，成功注冊了“特斯拉賽博”商標，該商標歸類于運輸工具類別，其申請追溯至2024年2月。與此同時，早在2021年5月提交的“CYBERTRUCK”商標也于次年7月順利獲得批準。

Cybertruck這款車型自曝光以來，就頻繁傳出將進軍中國市場的消息，盡管特斯拉官方曾多次出面澄清相關(guān)傳聞。然而，值得注意的是，特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)將Cybertruck列入了車型目錄，并詳細展示了三款車型的配置信息。其中，Cyberbeast野獸版以其驚人的2.7秒百公里加速能力和515公里的預(yù)計續(xù)航里程引人矚目；全輪驅(qū)動版則擁有4.3秒的百公里加速時間和約547公里的續(xù)航里程；而后輪驅(qū)動版百公里加速時間為6.7秒，預(yù)計續(xù)航里程為402公里。

盡管Cybertruck備受期待，但其在中國市場的上市進程卻面臨挑戰(zhàn)。主要障礙來自于中國最新實施的GB 24550-2023《汽車對行人的碰撞保護》標準。該標準要求車輛內(nèi)外不得存在可能對行人造成傷害的尖銳凸起。而Cybertruck以其獨特的不銹鋼車身和直角設(shè)計，顯然與這一標準存在沖突，對行人的保護構(gòu)成了嚴峻挑戰(zhàn)。中國C-NCAP及中保研等機構(gòu)也對行人保護有著嚴格的規(guī)定，Cybertruck的設(shè)計難以滿足這些安全標準。

Cybertruck的車體重量較大，且不銹鋼材質(zhì)強度高，一旦發(fā)生碰撞，可能會對碰撞對象造成嚴重傷害。因此，特斯拉需要對Cybertruck進行必要的工程改進，以滿足中國市場的要求。如果特斯拉能夠成功克服這些障礙，那么在今年內(nèi)，中國消費者仍有可能見證這款車型的正式引入。