在今年的春節(jié)返鄉(xiāng)大潮中，科技的力量讓許多人的歸家之路變得截然不同。網(wǎng)絡(luò)上流傳著兩段截然不同的返鄉(xiāng)經(jīng)歷：一部分駕駛者抱怨著路途的擁堵，1000公里的路程耗費(fèi)了超過(guò)15個(gè)小時(shí)，疲憊不堪；而另一部分駕駛者則慶幸于自己選擇了搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)輛，同樣1000多公里的路程，在智能駕駛的幫助下，一天之內(nèi)輕松完成，毫無(wú)疲憊感。

在這場(chǎng)科技與傳統(tǒng)駕駛的較量中，鴻蒙智行以其出色的智能駕駛技術(shù)脫穎而出，尤其是享界S9這款豪華旗艦轎車(chē)，搭載了華為ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，更是實(shí)現(xiàn)了從車(chē)位到車(chē)位的全程智能駕駛，為用戶帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)。1月27日，華為常務(wù)董事余承東通過(guò)一場(chǎng)特別直播，親自駕駛自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的享界S9回家過(guò)年，并順路搭載了史小諾和說(shuō)車(chē)的小宇從南京前往合肥，全程開(kāi)啟智能駕駛，讓觀眾親眼見(jiàn)證了華為智駕的實(shí)力。

享界S9首發(fā)的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)端到端的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，標(biāo)配192線激光雷達(dá)，不僅在全國(guó)各地的道路上都能游刃有余，甚至在復(fù)雜的鄉(xiāng)村小道也能輕松應(yīng)對(duì)。余承東在直播中分享道：“智駕在高速路上簡(jiǎn)直如魚(yú)得水，去年春節(jié)我就是用智駕回家的，ADS2.0就已經(jīng)能做到高速智駕零接管，現(xiàn)在享界S9有了ADS3.0，車(chē)幾乎可以自己開(kāi)，長(zhǎng)途駕駛也不再勞累?！睆闹辈ギ?huà)面來(lái)看，盡管沿途車(chē)流密集，但享界S9處理各種路況都得心應(yīng)手，確保了安全高效的通行。

享界S9還配備了泊車(chē)代駕(VPD)功能，這在春節(jié)期間尤為實(shí)用。駕駛者可以先把車(chē)停在離電梯口最近的地方，搬運(yùn)完年貨后再讓車(chē)輛自動(dòng)尋找停車(chē)位，極大地提升了便利性。

數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行在2024年的年度智駕總里程超過(guò)了12億公里，其中高速智駕里程達(dá)到了9億公里。城區(qū)智駕的里程和時(shí)長(zhǎng)占比也相當(dāng)可觀，離車(chē)泊入功能自推出以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)使用了1330萬(wàn)次。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑證明了智駕系統(tǒng)在春節(jié)返鄉(xiāng)中的巨大優(yōu)勢(shì)，而享界S9無(wú)疑是其中的佼佼者。

除了強(qiáng)悍的智駕系統(tǒng)，享界S9在舒適性方面也下足了功夫。它首發(fā)了轎車(chē)后排零重力座椅，配合卓越的華為悅彰音響和車(chē)規(guī)級(jí)投影巨幕，讓乘客在長(zhǎng)途行車(chē)中也能享受到如同家中般的舒適與愜意。后排專(zhuān)屬秘書(shū)屏更是提供了多種便捷功能，讓乘客的操作變得易如反掌。

作為豪華旗艦轎車(chē)，享界S9在舒適性配置上更是做到了大滿配。全系標(biāo)配座椅通風(fēng)加熱、按摩功能，以及雙溫控冷暖箱等實(shí)用配置，讓乘客在春節(jié)期間的長(zhǎng)途行車(chē)中也能享受到溫暖與舒適。而標(biāo)配的100 kWh華為800V巨鯨電池，更是讓享界S9擁有了超長(zhǎng)續(xù)航和超快補(bǔ)能的能力，讓用戶在享受高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也能擁有與燃油車(chē)相媲美的用車(chē)便利性。

隨著新能源時(shí)代的全面到來(lái)，電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展，開(kāi)新能源車(chē)型回家已經(jīng)不再是難題。像享界S9這樣的豪華旗艦車(chē)型，不僅為用戶帶來(lái)了全程智能駕駛的輕松感，還有座艙舒適超高配的愜意感，以及超長(zhǎng)續(xù)航、超快補(bǔ)能帶來(lái)的自在感。正是這些硬實(shí)力的加持，讓享界S9在上市后迅速破局，成為了高端新能源轎車(chē)的領(lǐng)先者。