11月18日，義烏中歐班列迎來(lái)開(kāi)行10周年。當(dāng)天上午，滿載110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱日用百貨、汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備等貨物的義烏中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程，駛往逾1.3萬(wàn)公里外的西班牙首都馬德里。

據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司介紹，2014—2024年，義烏中歐班列年運(yùn)輸貨值快速增長(zhǎng)，運(yùn)輸貨物品類日益豐富，輻射范圍越來(lái)越廣。目前，義烏中歐班列輻射范圍擴(kuò)大至50余個(gè)亞歐國(guó)家和地區(qū)，通達(dá)160多座城市，實(shí)現(xiàn)中歐線、中俄線和中亞線三大主要線路的全覆蓋。出口貨源結(jié)構(gòu)從運(yùn)行初期的小商品、日用百貨、五金工具逐漸向汽車(chē)配件、智能家電、光伏組件、新能源汽車(chē)等高附加值、高科技產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

“2016年，波蘭客戶有三個(gè)集裝箱著急發(fā)運(yùn)，但空運(yùn)太貴、海運(yùn)太慢，就嘗試用義烏中歐班列運(yùn)輸，20天就運(yùn)到了目的地?！绷x烏星夜國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理何路耀說(shuō)，客戶當(dāng)時(shí)很驚訝，沒(méi)想到會(huì)這么快，后來(lái)就成為義烏中歐班列的忠實(shí)用戶。

近年來(lái)，義烏中歐班列運(yùn)輸組織效率不斷提升。2018年起，鐵路義烏西站裝備了一套集裝箱智能化場(chǎng)站管理系統(tǒng)，將原先分割的貨運(yùn)電商系統(tǒng)、車(chē)站貨運(yùn)系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)等“獨(dú)立孤島”聚成一體，實(shí)現(xiàn)集裝箱作業(yè)的全流程智能管理，使落箱定位、箱場(chǎng)搬移、一站式裝卸等諸多工序步驟全流程圖形化，保障了作業(yè)安全和效率。

班列開(kāi)行，需要多方協(xié)作，合力共為。近年來(lái)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司、義烏市場(chǎng)發(fā)展委、國(guó)際陸港集團(tuán)、義烏海關(guān)、義烏天盟公司積極推動(dòng)班列高質(zhì)量發(fā)展，根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)行跨境電商專列、光伏專列等特色班列。

義烏中歐班列以改革為牽引，啟動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”和鐵路運(yùn)單物權(quán)化改革，為外貿(mào)經(jīng)營(yíng)主體提供高效強(qiáng)勁的金融支撐；落地“義烏－杜伊斯堡”全程時(shí)刻表班列，運(yùn)輸時(shí)效縮短30%；落地陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)，幫助企業(yè)縮短退稅周期約20天。