“昊龍”已全面開(kāi)展工程研制

專(zhuān)訪(fǎng)該貨運(yùn)航天飛機(jī)副總設(shè)計(jì)師唐萬(wàn)元

“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)副總設(shè)計(jì)師唐萬(wàn)元。

在第十五屆中國(guó)航展上，入選空間站低成本貨物運(yùn)輸系統(tǒng)方案并獲得工程飛行驗(yàn)證階段合同的“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)正式亮相。不少網(wǎng)友表示，航空物流新時(shí)代已開(kāi)啟。

“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)，是為了進(jìn)一步降低中國(guó)空間站貨物運(yùn)輸成本，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所自主設(shè)計(jì)研制的一型帶翼低成本空間站貨物運(yùn)輸飛行器。

這款航天貨運(yùn)飛機(jī)在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)有何亮點(diǎn)和難點(diǎn)？能運(yùn)輸哪些物資到中國(guó)空間站……11月13日，華西都市報(bào)、記者專(zhuān)訪(fǎng)了“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)副總設(shè)計(jì)師唐萬(wàn)元。

圍繞“昊龍”的諸多熱點(diǎn)話(huà)題，唐萬(wàn)元表示，目前“昊龍”已全面開(kāi)展工程研制，后續(xù)會(huì)加快進(jìn)度，按照國(guó)家的需求盡快投入使用。

“橫空出世”的秘訣

可重復(fù)使用、多次往返運(yùn)輸

13日下午2點(diǎn)左右，中國(guó)航展中國(guó)航空工業(yè)展區(qū)，新亮相的殲-35A和殲-20S模型吸引不少觀(guān)眾拍照打卡。展區(qū)另一處同樣擺放著一款明星產(chǎn)品——首次亮相中國(guó)航展的“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)，令不少人慕名而來(lái)。

“昊龍”第一次進(jìn)入公眾視野是在10月29日舉行的神舟十九號(hào)載人飛船專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)空間站低成本貨物運(yùn)輸系統(tǒng)總體方案招標(biāo)結(jié)果公布：“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)方案勝出獲得工程飛行驗(yàn)證階段合同。一時(shí)間全網(wǎng)熱議，大家對(duì)這款能飛去太空的貨運(yùn)飛機(jī)充滿(mǎn)期待。

雖然網(wǎng)絡(luò)上已有不少關(guān)于“昊龍”的相關(guān)信息，但唐萬(wàn)元還是耐心地為記者介紹了飛機(jī)的基本情況。

“‘昊龍’是一款可以重復(fù)使用的貨運(yùn)航天飛行器，它的主要任務(wù)是面向空間站對(duì)物資進(jìn)行上行、下行運(yùn)輸?！碧迫f(wàn)元說(shuō)，“昊龍”能夠“橫空出世”，在于它具備可重復(fù)使用、多次往返的能力。

“該飛行器升空時(shí)靠運(yùn)載火箭發(fā)射進(jìn)入軌道，完成任務(wù)后會(huì)自主離軌返回地面，經(jīng)過(guò)維護(hù)維修檢測(cè)后，再執(zhí)行下一次貨運(yùn)任務(wù)，這是現(xiàn)階段很多航天貨運(yùn)飛行器都無(wú)法做到的。”唐萬(wàn)元說(shuō)。

與“天舟”有何不同？

各有千秋但可相互補(bǔ)位

其實(shí)，航天運(yùn)輸飛行器對(duì)于公眾而言早已不是新鮮事。比如像美國(guó)內(nèi)華達(dá)山公司研制的“追夢(mèng)者”空天飛機(jī)，還有美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO埃隆·馬斯克的無(wú)人星艦。在國(guó)內(nèi)，天舟系列的貨運(yùn)飛船早在2017年就已問(wèn)世。

“昊龍”與這些航天飛行器相比，到底有何不同？

唐萬(wàn)元表示，SpaceX星艦最終目標(biāo)是要在火星降落，所以它的運(yùn)載量和降落方式是面向火星運(yùn)輸設(shè)計(jì)的。而“昊龍”是面向低地球軌道空間站。因此兩者的用途和目標(biāo)不同，噸位規(guī)模也有很大差別。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)長(zhǎng)度約10米，寬度約8米，采用大翼展、高升阻比的氣動(dòng)布局，鈍頭體機(jī)身配上大后掠三角翼。這個(gè)布局決定了飛行器在大氣層內(nèi)具有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)能力，也決定了飛行器有更多的返回機(jī)會(huì)、更寬的返回窗口，為大規(guī)模的物資下行創(chuàng)造了條件。

與國(guó)內(nèi)的“天舟”貨運(yùn)飛船相比，唐萬(wàn)元用了一個(gè)詞歸納：相互補(bǔ)位。

“‘天舟’是現(xiàn)役大型貨物運(yùn)輸航天器，可以滿(mǎn)足宇航員在軌半年到一年物資需求。昊龍與之相比，規(guī)模要小很多。”但唐萬(wàn)元表示，“昊龍”出色的下行能力是‘天舟’目前還不具備的，其可以為中國(guó)空間站的一些故障件返地維修、空間實(shí)驗(yàn)樣品帶回以及太空制造創(chuàng)造條件。

不過(guò)總體來(lái)看，兩個(gè)運(yùn)輸飛行器都是面向空間站的需求定制化設(shè)計(jì)的，用途相同但各有千秋，后續(xù)來(lái)看二者是相互補(bǔ)位的關(guān)系。

何時(shí)上太空？

將加快研制盡快投入使用

在獲得工程飛行驗(yàn)證階段合同后，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)已正式立項(xiàng)。但何時(shí)能飛向中國(guó)空間站？這是許多民眾關(guān)心的話(huà)題。

對(duì)此，唐萬(wàn)元透露，整個(gè)航天飛機(jī)的研制階段分為方案設(shè)計(jì)階段、工程研制階段和貨運(yùn)任務(wù)執(zhí)行階段?！澳壳啊积垺讶骈_(kāi)展工程研制，后續(xù)會(huì)加快進(jìn)度，按照國(guó)家的需求盡快投入使用。”他說(shuō)。

華西都市報(bào)-記者 鄒阿江 劉雨薇 陳彥霏 楊峰 珠海攝影報(bào)道