法拉利近日披露了第三季度的財(cái)務(wù)狀況，數(shù)據(jù)顯示，該季度公司營(yíng)收達(dá)到了16.4億歐元，相較于上年同期增長(zhǎng)了6.5%。同時(shí)，經(jīng)調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)也錄得6.38億歐元，同比增長(zhǎng)7.1%。

盡管營(yíng)收與利潤(rùn)均有所增長(zhǎng)，但法拉利在第三季度的車(chē)輛交付量卻出現(xiàn)了下滑。據(jù)悉，該季度公司共交付了3383輛車(chē)，較上年同期下降了2.2%。在產(chǎn)品組合方面，法拉利提供了八款內(nèi)燃機(jī)車(chē)型和五款混合動(dòng)力車(chē)型，分別占據(jù)了總出貨量的45%和55%。

從地域分布來(lái)看，中國(guó)和美洲市場(chǎng)的交付量有所下降，而歐洲及其他亞太地區(qū)的交付量則呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。

法拉利對(duì)于未來(lái)的業(yè)績(jī)展望表現(xiàn)出更加樂(lè)觀的態(tài)度。公司預(yù)計(jì)，2024年的全年收入將超過(guò)65.5億歐元，并預(yù)計(jì)調(diào)整后的每股收益至少為7.90歐元。

然而，市場(chǎng)對(duì)此次財(cái)報(bào)的反應(yīng)并不積極。由于第三季度的盈利和收入均未能達(dá)到分析師的預(yù)期，法拉利股價(jià)在財(cái)報(bào)公布后下跌了2.9%。