11月5日，第七屆中國國際進口博覽會在上海開幕，最新獲悉，梅賽德斯-奔馳集團連續(xù)第七次參加中國國際進口博覽會，在這個展示中國高水平對外開放的舞臺呈現(xiàn)集沿科技與豪華品質(zhì)于一身的多元化汽車產(chǎn)品，今年展出車型數(shù)量創(chuàng)新高。正如大會的口號：“新時代，共享未來”，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)秉持汽車發(fā)明者的創(chuàng)新精神，與中國伙伴攜手推進行業(yè)轉(zhuǎn)型，共享中國式現(xiàn)代化所帶來的發(fā)展機遇。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“依托廣大的中國市場，進博會已經(jīng)發(fā)展成為全球最受矚目的博覽會之一，體現(xiàn)了中國不斷推進高水平對外開放、加強國際貿(mào)易合作，也展示了中國市場的創(chuàng)新活力和長期潛力。梅賽德斯-奔馳非常榮幸能夠參加迄今舉辦的全部七次盛會。今年，我們帶來了參加進博會以來最豐富的車型陣容，致力于以符合奔馳標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品滿足中國客戶的多元化需求。未來，梅賽德斯-奔馳在繼續(xù)引入新產(chǎn)品和新技術(shù)的同時，將不斷深化與中國伙伴的合作，攜手推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展?！?/p>

具體來看，本屆進博會，梅賽德斯-奔馳帶來了“無論油電、都很奔馳”的豪華產(chǎn)品陣容，共有覆蓋多種驅(qū)動形式和不同細分市場的10款重磅車型。其中，最近在中國上市的全新梅賽德斯-奔馳G級越野車以硬核的“越野三件套”、電氣化的動力系統(tǒng)以及新增的專業(yè)越野模式、數(shù)字越野科技，再次詮釋了G級越野車“越野圖騰”的獨特魅力。

梅賽德斯-邁巴赫S級轎車極夜版、梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距E 級車運動版、梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車等新車型也一同亮相本屆進博會。作為進口車型，梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)軸距E 級車運動版憑借經(jīng)典的車身比例帶來出色的駕馭感受；同時，高通8295智能座艙芯片搭配由中國研發(fā)團隊主導(dǎo)開發(fā)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛，可以覆蓋全國范圍高速與城市快速路段，實現(xiàn)多場景下的自動變道、自動遠離大車等智駕功能。

在新能源車型方面，梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV和梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特別版分別代表了兩種不同驅(qū)動形式下的至臻豪華和高性能。在電動化轉(zhuǎn)型時代，梅賽德斯-奔馳在持續(xù)豐富新能源產(chǎn)品陣容的同時，不斷加強其在華的充電網(wǎng)絡(luò)布局，以滿足中國客戶對豪華充電服務(wù)日益增長的需求。2024年10月，梅賽德斯-奔馳和寶馬聯(lián)合打造的高端超充品牌逸安啟正式發(fā)布，首批逸安啟超充站正式在北京等地開啟運營。至2026年底，逸安啟計劃在中國建設(shè)至少1000座具備先進技術(shù)的超級充電站。

值得關(guān)注的是，近年來梅賽德斯-奔馳不斷加大在華研發(fā)投入，過去五年總計投入達105億元人民幣。在北京、上海兩地研發(fā)中心的“創(chuàng)新雙引擎”的驅(qū)動下，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)團隊在越來越多的全球研發(fā)項目上發(fā)揮著引領(lǐng)作用。2024年4月，隨著上海研發(fā)中心全新大樓的啟用，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)正式進入“以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的新階段。

記者 李繼龍