中汽數(shù)研近日發(fā)布國內(nèi)第43周（10月21日至10月27日）汽車銷量數(shù)據(jù)，揭示了新能源汽車市場的最新格局。

比亞迪以9.56萬輛的強勁銷量穩(wěn)居榜首，環(huán)比增長6.7%，其在中國新能源市場的霸主地位愈發(fā)穩(wěn)固。令人矚目的是，比亞迪一家之銷量竟超過了榜單前十中其余九個品牌的銷量總和。

五菱汽車憑借2.13萬輛的銷量緊隨其后，位列第二。五菱宏光MINI EV和五菱繽果等熱銷車型持續(xù)受到市場追捧，助力五菱穩(wěn)坐新能源銷量前三的寶座。

理想汽車本周銷量略有下滑，以1.13萬輛的成績位列第三，環(huán)比下降6.6%。盡管如此，其旗下的L6車型仍占據(jù)著品牌銷量的半壁江山。

特斯拉本周銷量出現(xiàn)較大幅度下滑，單周銷量為1.05萬輛，位列第四，環(huán)比下跌高達20.5%，成為榜單中跌幅最大的品牌。分析其銷量下滑原因，與Model 3受到極氪001、小米SU7、智己L6等競品沖擊，市場份額被不斷蠶食密切相關(guān)。

吉利、問界和零跑分別位列第五、第六和第七，銷量均未突破萬輛大關(guān)。銀河、埃安和長安則躋身至第八至第十名。

值得注意的是，盡管小米本周銷量超過了0.5萬輛，但仍舊未能躋身新能源榜前十之列。