梅賽德斯-奔馳集團近日公布了其第三季度財務(wù)報告，揭示了公司在該季度的經(jīng)營表現(xiàn)。銷售額達(dá)到345.3億歐元，但與去年同期相比下降了6.7%。同時，息稅前利潤和凈利潤分別減少了48%和54%，顯示出盈利能力的顯著下滑。

在銷量方面，奔馳第三季度全球共售出59.46萬輛新車，同比下降3%，環(huán)比也下降了1%。其中，中國市場成為銷量下滑最為嚴(yán)重的區(qū)域。

具體而言，奔馳第三季度在華銷量為17.07萬輛，同比下滑13%，遠(yuǎn)超德國市場的7%降幅。相比之下，美國市場則實現(xiàn)了33%的同比增長。

中國汽車市場的價格戰(zhàn)波及了包括奔馳在內(nèi)的豪華車品牌，導(dǎo)致多款車型市場終端價格大幅下降，進一步壓縮了盈利空間。同時，國內(nèi)造車新勢力和國產(chǎn)車的崛起，也改變了豪華車市場的競爭格局。

隨著越來越多的中國消費者轉(zhuǎn)向高端、智能新能源汽車，堅守燃油車市場的奔馳等傳統(tǒng)品牌面臨了巨大沖擊。