中國(guó)一汽紅旗近日宣布，其研發(fā)總院新能源開(kāi)發(fā)院功率電子開(kāi)發(fā)部成功研發(fā)出首款1700V超高壓碳化硅功率器件樣件，標(biāo)志著我國(guó)在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的又一次重大突破。

這款功率器件專為解決駕駛過(guò)程中的充電焦慮和里程焦慮而設(shè)計(jì)，其目標(biāo)是適應(yīng)未來(lái)更高電壓等級(jí)的充電架構(gòu)，提供僅需5分鐘的快速補(bǔ)能技術(shù)支持。

該器件集成了國(guó)產(chǎn)1700V車(chē)規(guī)級(jí)超高壓碳化硅芯片，采用了高介電強(qiáng)度封裝材料和高耐壓封裝結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。測(cè)試顯示，器件的最高母線電壓可達(dá)1200V，為補(bǔ)能系統(tǒng)的升級(jí)提供了可能，進(jìn)一步縮短了充電時(shí)間。

一汽紅旗在這款功率器件的研發(fā)中，融合了高密度元胞并聯(lián)、短溝道元胞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高通流銅夾互聯(lián)以及高耐溫銀燒結(jié)工藝等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用，使得器件在超高壓平臺(tái)下展現(xiàn)出低損耗和高電流輸出的綜合性能優(yōu)勢(shì)，提升了動(dòng)力系統(tǒng)的功率密度和效率，降低了整車(chē)電耗，延長(zhǎng)了續(xù)駛里程。

目前，一汽紅旗尚未公布該器件的量產(chǎn)搭載時(shí)間。但隨著技術(shù)的不斷成熟，這款功率器件有望為新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜。