根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年8月，全球新能源乘用車的銷量實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，達(dá)到了144萬輛，同比增幅為16%，環(huán)比亦增長(zhǎng)了7%。

自年初至8月，全球新能源乘用車的累計(jì)銷量已達(dá)997萬輛，同比增幅高達(dá)20%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。

中國新能源乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度尤為引人注目，遠(yuǎn)超全球平均水平。2022年，中國在全球新能源乘用車市場(chǎng)中的份額已超過63%，而2023年這一比例進(jìn)一步提升至64%。

進(jìn)入2024年，中國繼續(xù)保持其市場(chǎng)主導(dǎo)地位，前八個(gè)月的市場(chǎng)份額穩(wěn)定在67%，尤其在7月和8月，市場(chǎng)份額更是攀升至73%。

在全球純電動(dòng)車市場(chǎng)中，中國的表現(xiàn)同樣穩(wěn)健。2023年，中國占據(jù)62%的市場(chǎng)份額，而2024年前八個(gè)月，這一比例依然保持在62%。

相比之下，能加油的插電混動(dòng)車市場(chǎng)則呈現(xiàn)出更為顯著的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年，中國的市場(chǎng)份額已上升至69%，而2024年前八個(gè)月，這一數(shù)字更是躍升至77%，7月和8月的市場(chǎng)份額更是高達(dá)83%。

這充分展示了中國消費(fèi)者對(duì)能加油的新能源汽車的偏好，畢竟，能加油才能真正消除續(xù)航焦慮。