記者 雷強(qiáng)

近日，小米創(chuàng)始人雷軍在微博上宣告小米SU7的第10萬(wàn)輛車已經(jīng)下線，時(shí)隔僅230天。這一成就不僅展示了小米在汽車市場(chǎng)的敏捷反應(yīng)能力，更顯示了其在布局新能源汽車領(lǐng)域后的市場(chǎng)認(rèn)可度。

在汽車制造行業(yè)，達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)，對(duì)于任何一家汽車制造商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)值得慶祝的里程碑。

橫向?qū)Ρ葋?lái)看，蔚來(lái)從2018年5月27日首臺(tái)ES8量產(chǎn)車下線，到2021年4月7日，用時(shí)1046天，完成了從1到10萬(wàn)臺(tái)的量產(chǎn)跨越。

小鵬汽車在2018年12月實(shí)現(xiàn)第一款量產(chǎn)車小鵬G3上市交付，到2021年10月完成品牌第10萬(wàn)臺(tái)整車正式下線，用時(shí)1034天。

2021年10月28日，理想汽車第10萬(wàn)輛整車在江蘇常州生產(chǎn)基地正式下線，用時(shí)708天，刷新造車新勢(shì)力十萬(wàn)輛整車下線速度新紀(jì)錄。

問(wèn)界自2022年3月開啟首款車M5交付以來(lái)，于2023年5月27日，第10萬(wàn)輛量產(chǎn)車正式在賽力斯兩江智慧工廠下線，用時(shí)448天。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)按下商業(yè)化快進(jìn)鍵，正在以更快的速度占領(lǐng)市場(chǎng)。產(chǎn)能自然是車企對(duì)外的門面和推動(dòng)規(guī)?；杀鞠陆档年P(guān)鍵，不過(guò)智能化也正成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重塑的動(dòng)力，制造更聰明的車、建設(shè)更智慧的路、鋪設(shè)更安全的體系，在多方合力下，“中國(guó)造”汽車正插上智能網(wǎng)聯(lián)的翅膀，向著更綠色、更智能的未來(lái)不斷進(jìn)發(fā)。