法國汽車制造商雷諾的首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧近日在意大利羅馬的一次議會聽證會上，提出了一個旨在降低制造成本、提升市場競爭力的新策略。他公開表示，雷諾愿意向其他汽車制造商伸出援手，通過提供技術(shù)支持來增加共享平臺車輛的生產(chǎn)。

德梅奧強調(diào)，這種技術(shù)共享的模式，特別是在平臺架構(gòu)方面，對于小型車和商用車領(lǐng)域而言至關(guān)重要。他指出，這些平臺能夠支持多種車型的設(shè)計和生產(chǎn)，但巨額的投資需求和有限的利潤空間卻常常讓汽車制造商望而卻步。

盡管雷諾此前與德國大眾汽車在開發(fā)電動版雷諾Twingo小型車項目上未能如愿合作，但德梅奧表示，這并未削弱雷諾對合作的開放態(tài)度。相反，他堅信通過技術(shù)共享，雷諾可以與其他汽車制造商攜手，共同應(yīng)對法規(guī)變化帶來的成本壓力。

德梅奧進一步指出，從2015年到2030年，法規(guī)的變化預計將使中型車的成本增加20%，而小型車的成本更是將飆升40%。面對這樣的挑戰(zhàn)，雷諾希望通過技術(shù)共享來尋求解決方案，以推動整個汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

在聽證會上，德梅奧還詳細解釋了雷諾為何選擇走技術(shù)共享的道路。他認為，通過與其他汽車制造商的合作，可以更有效地利用資源，降低生產(chǎn)成本，從而在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。同時，這也將為消費者帶來更多樣化、更具性價比的汽車產(chǎn)品。

雷諾的這一新策略，不僅體現(xiàn)了其對市場趨勢的敏銳洞察，也展示了其在面對挑戰(zhàn)時的靈活應(yīng)變和開放合作態(tài)度。未來，隨著更多汽車制造商的加入和共享技術(shù)的不斷成熟，我們有理由相信，汽車行業(yè)將迎來更加繁榮和可持續(xù)的發(fā)展。

值得注意的是，德梅奧在聽證會上還透露，雷諾正在積極尋求與更多汽車制造商的合作機會，以共同推動技術(shù)共享和行業(yè)發(fā)展。他表示，雷諾愿意成為這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者，為其他汽車制造商提供技術(shù)支持和合作平臺。

德梅奧還強調(diào)了技術(shù)創(chuàng)新對于汽車行業(yè)的重要性。他指出，只有不斷推動技術(shù)創(chuàng)新和升級，才能滿足消費者日益多樣化的需求，提升產(chǎn)品的競爭力。因此，雷諾將繼續(xù)加大在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面的投入，以保持其在汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。

最后，德梅奧表示，雷諾將秉持開放、合作、共贏的理念，與全球汽車制造商共同推動汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。他相信，在大家的共同努力下，汽車行業(yè)將迎來更加美好的未來。