近期，數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的專家對(duì)小米汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)持樂觀態(tài)度，預(yù)測(cè)至2025年，該品牌汽車的新增訂單總量或?qū)⑤p松突破40萬大關(guān)。這一預(yù)測(cè)基于對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)的深入分析。

根據(jù)車fans平臺(tái)的創(chuàng)始人孫少軍分享的數(shù)據(jù)，小米汽車在2025年年初的第二周內(nèi)，即1月6日至1月12日之間，就已經(jīng)鎖定了約8500份新訂單。若以此為依據(jù)進(jìn)行推算，若小米汽車在未來一年中能夠維持每周新增6000份訂單的節(jié)奏，那么其年度總訂單量將達(dá)到31萬份以上；若每周新增訂單能攀升至7000份，年度總訂單量則將超過36萬份；而若每周新增訂單量能達(dá)到8000份，年度總訂單量則有望沖擊41萬份的新高。這些數(shù)據(jù)無疑為小米汽車實(shí)現(xiàn)40萬份訂單的目標(biāo)增添了信心。

回顧去年，小米公司董事長(zhǎng)雷軍在跨年直播中曾透露，小米汽車2025年的交付目標(biāo)是30萬輛。雷軍強(qiáng)調(diào)，對(duì)于一家車企而言，年銷量達(dá)到30萬輛是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，許多車企在成立多年后都未能觸及這一數(shù)字。然而，不少業(yè)內(nèi)人士和網(wǎng)友對(duì)此目標(biāo)表示了不同看法，認(rèn)為雷軍或許過于謹(jǐn)慎。

盡管小米汽車的訂單量持續(xù)攀升，但其在交付方面卻面臨著不小的挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，小米汽車已經(jīng)累計(jì)獲得了超過26萬份訂單，然而實(shí)際交付量卻僅有約13.5萬輛，交付率約為50%。從小米汽車APP上可以看到，目前備受追捧的SU7車型，消費(fèi)者需要等待長(zhǎng)達(dá)28周，即超過5個(gè)月的時(shí)間才能提車。這意味著小米汽車目前積壓了大量訂單，保守估計(jì)超過10萬份。

面對(duì)如此龐大的訂單量和交付壓力，小米汽車需要在未來一段時(shí)間內(nèi)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升交付效率，以滿足消費(fèi)者的期待。同時(shí)，如何平衡訂單增長(zhǎng)與交付能力之間的關(guān)系，也將成為小米汽車在未來發(fā)展中需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。