奇瑞汽車在今日的風(fēng)云A8L上市發(fā)布會(huì)上，隆重推出了其最新的C-DM混動(dòng)系統(tǒng)5.0，并自豪地宣稱這是當(dāng)前時(shí)代最優(yōu)異的混動(dòng)技術(shù)。風(fēng)云A8L作為首款搭載該系統(tǒng)的車型，吸引了眾多目光。

插電混動(dòng)技術(shù)的核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT（混合動(dòng)力專用變速器）以及動(dòng)力電池。奇瑞在C-DM混動(dòng)系統(tǒng)中，引入了其第五代混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)深度彌循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了44.5%的高熱效率，最大功率達(dá)到115千瓦，峰值扭矩為220牛米，各項(xiàng)性能指標(biāo)均超越了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為150千瓦，峰值扭矩達(dá)到310牛米。該DHT的綜合傳動(dòng)效率高達(dá)92%，在EV模式下更是達(dá)到了驚人的98.5%。它還采用了先進(jìn)的雙面水冷技術(shù)，進(jìn)一步降低了熱阻，提升了整體效率。

在電池方面，風(fēng)云A8L C-DM 5.0搭載了18.67千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰高性能混動(dòng)專用電池。這款電池的能量密度達(dá)到了105Wh/kg，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為145公里。它的工作溫度范圍廣泛，可以在-35至60攝氏度之間正常工作，并且支持最高6.6kW的外放電功能。

在1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)專用DHT的共同作用下，風(fēng)云A8L的綜合系統(tǒng)功率達(dá)到了265千瓦，峰值扭矩為530牛米。這一動(dòng)力表現(xiàn)甚至超越了搭載了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A7L。在180km/h的高速行駛中，風(fēng)云A8L能夠保持1小時(shí)不失速，展現(xiàn)了其出色的穩(wěn)定性。

C-DM 5.0不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)出色。在海南環(huán)島挑戰(zhàn)賽中，風(fēng)云A8L的平均油耗僅為2.66升/100公里，平均行駛里程更是達(dá)到了2291.72公里。這一成績(jī)充分證明了C-DM 5.0系統(tǒng)的卓越性能。

風(fēng)云A8L還再次挑戰(zhàn)并刷新了由自己創(chuàng)下的吉尼斯世界紀(jì)錄。在滿電滿油的情況下，它行駛了2369.915公里，這一成績(jī)無(wú)疑是對(duì)其卓越續(xù)航能力的最好證明。