近期，小米汽車SU7的保值性能在市場(chǎng)中引發(fā)了廣泛討論。有博主在網(wǎng)絡(luò)上分享了自己的觀察，指出小米SU7在二手車市場(chǎng)上的表現(xiàn)頗為亮眼，與眾多同級(jí)競(jìng)品形成了鮮明對(duì)比。

該博主提到，通常情況下，消費(fèi)者若購(gòu)買了一輛價(jià)值30萬(wàn)元的新車，在短短半年內(nèi)就選擇出售，往往會(huì)面臨較大的貶值，虧損額往往高達(dá)數(shù)萬(wàn)至十萬(wàn)不等。然而，小米SU7卻在這一規(guī)律中顯得尤為特別，其二手車的貶值幅度相對(duì)較小，甚至有可能在出售時(shí)還能小賺一筆，這樣的現(xiàn)象在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)中實(shí)屬罕見。

網(wǎng)友們對(duì)此也紛紛發(fā)表了自己的看法。有網(wǎng)友表示，過(guò)去一直認(rèn)為商品的價(jià)格是由市場(chǎng)的供求關(guān)系決定的，而小米SU7的保值性能或許與其較高的市場(chǎng)需求和相對(duì)有限的供應(yīng)量有關(guān)。同時(shí)，也有網(wǎng)友提到了其他國(guó)產(chǎn)車在過(guò)去幾年中的類似情況，比如自己曾擁有一輛極氪001，在使用一年后出售時(shí)虧損了2萬(wàn)元。

小米集團(tuán)總裁盧偉冰在最近的發(fā)言中透露，小米SU7在10月份的交付量已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)輛，并預(yù)計(jì)11月份也將繼續(xù)保持這一勢(shì)頭。基于這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，小米汽車對(duì)2024年的交付目標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，從原先的12萬(wàn)輛提高至13萬(wàn)輛。盡管盧偉冰承認(rèn)這一目標(biāo)具有一定的挑戰(zhàn)性，但他同時(shí)也表達(dá)了對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的信心。

盧偉冰還指出，小米汽車工廠的產(chǎn)能在10月份已經(jīng)達(dá)到了每月2萬(wàn)輛的水平，并且未來(lái)還有進(jìn)一步提升的潛力，以確保每月都能實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛以上的產(chǎn)能和交付量。不過(guò)，他也坦言，由于小米SU7的鎖單量持續(xù)保持高位，雖然交付周期已經(jīng)從最初的25周縮短至20周左右，但由于新鎖單量的不斷增加，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，交付周期仍將保持在20周左右。