記者 馬夢飛
“消費者們的‘雙十一’過去了，我們快遞公司的‘雙十一’才迎來高峰期?！?1月14日下午，位于成都成華區(qū)的中通快遞市區(qū)五部紅楓嶺網(wǎng)點，管理人員楊秀芳感慨道。此時，一輛滿載快遞的中型貨運車正在卸貨，一個個快遞包順著傳送帶進入網(wǎng)點，工作人員按區(qū)域進行分揀。
今年“雙十一”，各大電商平臺的啟動時間比去年早了10多天，被稱為史上最長“雙十一”。記者從四川省電子商務大數(shù)據(jù)中心獲悉，2024年“雙十一”期間（10月21日—11月11日），成都網(wǎng)絡(luò)零售額實現(xiàn)652.45億元，同比增長8.15%。根據(jù)業(yè)內(nèi)預計，今年“雙十一”成都的快遞業(yè)務高峰，預計將持續(xù)至11月中旬。
記者在網(wǎng)點采訪
“雙十一”后的快遞網(wǎng)點
高峰日派件量超16000票
中通快遞市區(qū)五部紅楓嶺網(wǎng)點附近存在多個居民樓和安置小區(qū)，所以日常的快件量就很大，在“雙十一”期間，配送壓力更是陡增。
下午2點過，簡單吃過午飯的快遞員小費麻利地將屬于自己片區(qū)的快遞從“籠車”中取出裝車，這已經(jīng)是他今天的第二趟取件派件，不出意外今天還會有第三趟?！敖裉祛A計要派件到晚上10點左右，大概有1000多票?！毙≠M說完，就迅速開著三輪車離開。
工作人員正在卸貨
楊秀芳告訴記者，“雙十一”結(jié)束后的三天是快遞公司派件的高峰期，今天該網(wǎng)點就有16000余票快件到站，這也是近期最多的一天，“今年‘雙十一’跨度比較長，整體來看日均快件量比去年同期多了一兩千票，比平常多了五六千票的樣子?！?/p>
同樣的情況也發(fā)生在多個快遞網(wǎng)點。記者在順豐玉龍東街市中心網(wǎng)點看到，這里同樣很忙碌，工作人員正在進行快件分揀，網(wǎng)點負責人楊經(jīng)理表示，高峰期該網(wǎng)點派件量日均11000票左右，近段時間來，每天要進行五趟派送和收件。
整體來看，以中通快遞為例，記者了解到，10月21日至11月11日，成都中通攬收量約4300萬件，同比增長31.27%，累計投遞量約4600萬件，同比增長約11.08%；日均業(yè)務量超190萬件，其中最高日處理量達到210萬件，同比增長10%，刷新單日業(yè)務量紀錄。
工作人員分揀快遞
成都最高峰日攬投量均超1200萬
水果品類寄遞數(shù)量最高
一年一度的“雙十一”電商大促落下帷幕，快遞業(yè)務進入全年旺季。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，10月21日至11月10日，全國快遞攬收量約120.82億件，同比增長21.4%，累計投遞量約121.24億件，同比增長約25.3%；日均業(yè)務量超5.5億件，其中最高日處理量達到7.29億件，同比增長74%，刷新單日業(yè)務量紀錄。
整體來看，記者從成都市郵政管理局獲悉，在“雙十一”期間，成都納入監(jiān)測的17個快遞品牌中，快遞業(yè)務攬收量日均達到811萬件，其中10月22日達到1277萬件。從投遞量看，日均達到1016萬件，其中10月23日至26日、11月3日至11月6日均在1100萬件左右高位運行，投遞最高峰為10月24日的1208萬件。
從寄遞物品來看，成都市郵政管理局11月11日統(tǒng)計，今年以來成都有6個超“千萬件”金牌寄遞項目，包括柑橘、紙品、鞋業(yè)、火鍋底料等。其中，柑橘寄遞業(yè)務量4115.91萬件、獼猴桃寄遞業(yè)務量1276.73萬件，水果品類在眾多寄遞項目的數(shù)量中排名第一。電子元器件、川酒、臘味品等品類的業(yè)務量也增量明顯。這些產(chǎn)品也是當前四川業(yè)務旺季的主流產(chǎn)品。
分撥中心的“小黃人”正在運行
快遞企業(yè)推出“黑科技”
智能化助力快遞行業(yè)發(fā)展
值得注意的是，面對“史上周期最長”的“雙十一”，物流企業(yè)也推出了不少“黑科技”。
走進成都雙流的順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園，眾多包裹在高速運轉(zhuǎn)的機器上流動。每件包裹先在“六面掃描儀”上識別“身份”，系統(tǒng)再根據(jù)面單上的信息為它們繪制“路線圖”，包裹順著設(shè)定好的路徑流轉(zhuǎn)，大小包裹智能分離，最后流向?qū)┒恕ａ槍Ξ愋渭?，分撥中心的“小黃人”們按照指令，井然有序地駛向供包臺排隊等候取件，通過識別快遞單二維碼將包裹準確地落入對應格口中。
偌大的車間內(nèi)只有幾十名工作人員在進行卸貨、拆包、裝貨工作，分揀工作全部交給智能設(shè)備來完成。
在位于成都新都區(qū)的中通快遞分揀中心，隨著操作人員在控制臺按下指令，載著包裹的無人機轉(zhuǎn)動旋翼、騰空而起，按照設(shè)定航線，飛越17公里的農(nóng)田山林。20分鐘后，無人機緩緩降落在清流鎮(zhèn)水梨村?？爝f員從無人機貨箱中拿出包裹，投進村里的快遞驛站。
“采用無人機配送，運輸時間減少了50%以上，這樣就能讓更多的客戶享受到我們更加迅捷的快遞服務?！背啥际行露紖^(qū)中通快遞網(wǎng)管部負責人韓輝強表示，除了采用無人機配送，中通快遞還充分運用無人車，構(gòu)建起全新的末端配送模式，完成快遞進村的“最后一公里”，幫助消費者更快拿到快遞。
快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏受訪表示，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備投入對快遞行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。今后，伴隨人工智能、5G等前沿技術(shù)的迭代更新。
