近期，小米汽車在其官方社交媒體平臺(tái)上回應(yīng)了網(wǎng)友關(guān)于小米SU7 Ultra在高原環(huán)境下表現(xiàn)的疑問(wèn)。這一疑問(wèn)源自某媒體報(bào)道，稱小米SU7 Ultra已成功開至珠穆朗瑪峰區(qū)域。

面對(duì)高原這一特殊環(huán)境，小米汽車團(tuán)隊(duì)指出，其顯著特點(diǎn)包括低溫與低氣壓。在低溫條件下，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程及充放電性能往往會(huì)受到較大影響。而低氣壓則可能對(duì)電池包的密封性以及空氣懸架的調(diào)節(jié)性能構(gòu)成挑戰(zhàn)。對(duì)此，小米汽車團(tuán)隊(duì)表達(dá)了充分的信心。

據(jù)悉，小米SU7 Ultra及其兄弟車型SU7，在上市前均經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的路試與耐久測(cè)試。這些測(cè)試涵蓋了各種極端條件，包括極熱、極寒以及高原等環(huán)境，以確保車輛在所有極端條件下的正常運(yùn)作。

針對(duì)低溫環(huán)境，小米SU7 Ultra配備了先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備三熱源逐級(jí)加熱功能，能有效保障電池在低溫下的充放電效率，進(jìn)而提升車輛的續(xù)航里程。同時(shí)，該系統(tǒng)還能確保車內(nèi)環(huán)境的舒適度。

對(duì)于低氣壓環(huán)境，小米SU7 Ultra的電池包設(shè)計(jì)尤為講究。其密封性經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)與多次試驗(yàn)驗(yàn)證，以確保在高海拔地區(qū)仍能保持良好的密封效果。該車型標(biāo)配的空氣彈簧系統(tǒng)為閉式，其充放氣過(guò)程均在封閉管路內(nèi)進(jìn)行，從而保證了在高原地區(qū)與平原地區(qū)相同的升降速度，不受外界氣壓影響。

小米汽車團(tuán)隊(duì)的這一回應(yīng)，無(wú)疑為關(guān)心小米SU7 Ultra高原性能的網(wǎng)友們吃下了一顆定心丸。無(wú)論是從熱管理系統(tǒng)，還是電池包密封性及空氣懸架的設(shè)計(jì)上，小米SU7 Ultra都展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與對(duì)極端環(huán)境的適應(yīng)能力。