近日，中國航空工業(yè)集團特飛所傳來振奮人心的消息，其自主研發(fā)的“領雁”AG50輕型運動飛機改進型順利完成了首次飛行。這架飛機在經(jīng)過短暫的滑行后，輕盈地升空，標志著項目的重大突破。

據(jù)悉，“領雁”AG50改進型項目自2023年2月啟動以來，團隊積極回應市場與客戶的需求，對原有構型進行了全面升級。此次改進，不僅提升了飛機的性能，更拓寬了其應用場景。

在關鍵性升級中，機翼油箱容積的顯著擴大尤為引人注目。這一改進使得AG50的航程從650公里躍升至1200公里，極大地擴展了其飛行范圍。這對于熱愛飛行、追求自由的人們來說，無疑是一個巨大的福音。

尾翼及方向舵的綜合優(yōu)化設計，使得飛機的操控性能與飛行品質得到了顯著提升。飛行員在駕駛過程中，將享受到更加流暢與精準的操控體驗。同時，翼尖新增的航行燈，也進一步增強了飛機在不同環(huán)境條件下的適應性與安全性。

值得驕傲的是，AG50項目在材料設計上實現(xiàn)了自主可控的突破。這一成就不僅展示了中國航空工業(yè)集團的技術實力，更為其產(chǎn)品在全球市場上的競爭力增添了重要籌碼。這一突破，無疑是中國航空工業(yè)發(fā)展的又一里程碑。

據(jù)AG50項目總設計師劉翀介紹，AG50采用普通汽油作為燃料，每小時飛行速度接近200公里，耗油量約為16升，與一輛普通汽車相當。這一特點使得AG50在運營成本上具有顯著優(yōu)勢。

更AG50在成本控制方面也表現(xiàn)出色。它采用了低成本復合材料機體，搭載了自主研制的綜合航電系統(tǒng)與推拉鋼索操縱系統(tǒng)。這些創(chuàng)新技術的應用，加之對車用汽油的兼容性，共同促成了其低廉的制造成本與運行成本。這對于廣大飛行愛好者來說，無疑是一個巨大的好消息。