盡管增程混動技術(shù)并非新生事物，但在中國市場，它正逐漸成為主流。過去，理想汽車推廣增程混動時曾遭遇質(zhì)疑，然而隨著技術(shù)的廣泛認可，這些質(zhì)疑已逐漸消散。

在2024全球新能源汽車合作發(fā)展論壇上，賽力斯集團副總裁康波指出，行業(yè)對增程式技術(shù)的看法已發(fā)生顯著變化。目前，市場上已有超過35款增程式車型，價格從10萬到百萬不等，涵蓋15個不同品牌。

康波還提到，增程技術(shù)與純電平臺具有高度通用性，在當前動力電池技術(shù)面臨瓶頸的情況下，增程技術(shù)成為解決續(xù)航焦慮的有效方案。它還具有更高的靈活性和兼容性，更符合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系和用戶習(xí)慣。

眾多品牌已推出或正計劃推出增程式車型，包括理想、鴻蒙智行、阿維塔等，顯示出市場對這一技術(shù)的強烈興趣。

盡管如此，并非所有車企都跟隨這一趨勢。例如，吉利和長城仍堅持自己的技術(shù)路線，未轉(zhuǎn)向增程式混動。

總體來看，增程混動技術(shù)在中國市場的發(fā)展勢頭強勁，成為越來越多車企的選擇。