記者 邊雪
11月15日晚，海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)，長(zhǎng)征七號(hào)遙九運(yùn)載火箭托舉天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船，完成了今年第二次宇宙級(jí)“太空快遞”送貨任務(wù)。
天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船，是世界現(xiàn)役貨物運(yùn)輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運(yùn)飛船。作為改進(jìn)型貨運(yùn)飛船，此前發(fā)射的天舟六號(hào)、天舟七號(hào)，已經(jīng)比更早之前的天舟飛船增加了24%的裝載空間；而這一次即將發(fā)射的天舟八號(hào)，又在此基礎(chǔ)上增加了200多升、100多公斤的載貨量。
“從天舟六號(hào)到現(xiàn)在，我們基本上每艘船純貨物物資都是5噸多，但是它這里邊的配置根據(jù)任務(wù)需要是不一樣的?！敝袊?guó)航天科技集團(tuán)方方在采訪時(shí)表示，前期維持空間站長(zhǎng)期生存，10年壽命的物資要多一些，維修備件多一些，現(xiàn)在上面物資存得比較讓人放心了，我們就要大量開展空間實(shí)驗(yàn)，所以實(shí)驗(yàn)載荷也就多一些。
記者注意到，此次任務(wù)中，不乏“四川智造”的身影：助力“太空快遞”火箭成功升空的油面電位計(jì)、搭建連接天地“生命線”的航天測(cè)控通信系統(tǒng)、為運(yùn)載火箭裝上“眼睛”的外測(cè)安全分系統(tǒng)脈沖相參應(yīng)答機(jī)……
天舟八號(hào)成功“發(fā)貨
為天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船的“專車”上好保險(xiǎn)
作為天舟貨運(yùn)飛船的“專車”，承擔(dān)此次“送貨”任務(wù)的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭，已經(jīng)成功將天舟一號(hào)至天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船成功送入預(yù)定軌道。
在此次發(fā)射任務(wù)中，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司七院所屬的四川航天烽火伺服控制技術(shù)有限公司生產(chǎn)的油面電位計(jì)就應(yīng)用在火箭的伺服機(jī)構(gòu)上，助力長(zhǎng)征七號(hào)遙九運(yùn)載火箭順利升空。
油面電位計(jì)用來(lái)反饋伺服機(jī)構(gòu)油箱中的油面高度是否符合技術(shù)條件，負(fù)責(zé)檢測(cè)并反饋伺服作動(dòng)器的位置信號(hào)，以保證伺服機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，其性能指標(biāo)的準(zhǔn)確性和可靠性直接影響伺服機(jī)構(gòu)的控制精度，關(guān)乎火箭飛行成敗。
生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)油面電位計(jì)的加工、裝配等各個(gè)環(huán)節(jié)都有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)?！斑@批次的油面電位計(jì)是全新的產(chǎn)品，沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，其加工最高精度達(dá)到一根頭發(fā)絲的四分之一。”成都市首席技師工作室?guī)ь^人韋登川告訴記者，“當(dāng)時(shí)，擺在我們面前的有20余項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)難題?！?/p>
長(zhǎng)度長(zhǎng)，如何保證直線度？精度高，如何保證加工合格率？間隙小，如何保證裝配的成功率？調(diào)試難，如何保證線性度滿足工藝要求……同時(shí)由于時(shí)間緊迫，生產(chǎn)壓力大。為了解決這些難題，生產(chǎn)車間組建了“機(jī)電先鋒突擊隊(duì)”進(jìn)行任務(wù)突擊。
在“成都工匠”韋登川的帶領(lǐng)下，突擊隊(duì)把航天精神與工匠精神有機(jī)融合，迅速制定了突擊作戰(zhàn)方案：工藝組組長(zhǎng)黃博帶領(lǐng)工藝團(tuán)隊(duì)開展工藝技術(shù)精細(xì)化提升工作，識(shí)別產(chǎn)品的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，梳理出了多余物、電氣故障、機(jī)械故障36種故障樹模式，針對(duì)性制定了120條風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施，并一一落實(shí)在工藝文件中；計(jì)劃調(diào)度員王國(guó)宏高效協(xié)調(diào)，確保了零組件齊套出庫(kù)，并協(xié)調(diào)加工完成了10多件專用工裝，做好了任務(wù)突擊的后勤保障；突擊隊(duì)員劉軍同志手拿烙鐵，與現(xiàn)場(chǎng)10余名突擊隊(duì)員埋頭苦干。
通過(guò)工藝試驗(yàn)件20多次的反復(fù)試驗(yàn)、驗(yàn)證，有效解決了油面電位計(jì)的連接柱易氧化、粘座時(shí)垂直度難保證、端蓋壓裝易報(bào)廢、零位安裝尺寸間隙小等關(guān)鍵技術(shù)難題，確保了這批產(chǎn)品保質(zhì)保量按時(shí)完成交付。
為運(yùn)載火箭裝上“火眼金睛”、搭建天地“生命線”
此次任務(wù)中，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十研究所（以下簡(jiǎn)稱“十所”）為天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船及火箭搭建起天地“生命線”，配備了“火眼金睛”，實(shí)現(xiàn)了發(fā)射任務(wù)準(zhǔn)確的“時(shí)間基準(zhǔn)”。
據(jù)十所工作人員介紹，陸海天基測(cè)控通信系統(tǒng)構(gòu)建了新一代測(cè)控通信系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)長(zhǎng)征七號(hào)遙九運(yùn)載火箭、天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船等航天器進(jìn)行軌道測(cè)量、遙測(cè)遙控和數(shù)據(jù)傳輸，是航天器在太空與地面聯(lián)系的唯一紐帶，就像放風(fēng)箏的風(fēng)箏線，因此，航天測(cè)控通信也被大家稱為航天器的“生命線”。
值得注意的是，十所研發(fā)的“基帶池”新技術(shù)體制也全面參與本次發(fā)射。
基帶池秉承“硬件平臺(tái)通用，軟件定義功能，任務(wù)動(dòng)態(tài)部署，系統(tǒng)成長(zhǎng)演進(jìn)”的設(shè)計(jì)理念，是一個(gè)共享、通用、大規(guī)模信號(hào)處理平臺(tái)，可以同時(shí)運(yùn)行多種測(cè)控、數(shù)傳工作模式，并且兼容不同信號(hào)形式、不同頻點(diǎn)、多個(gè)目標(biāo)；具備自動(dòng)化運(yùn)行能力，實(shí)現(xiàn)了測(cè)控資源云架構(gòu)管控，可以根據(jù)任務(wù)占用和設(shè)備健康狀況，自行按需分配計(jì)算資源。
發(fā)射、升空階段，如何保證運(yùn)載火箭飛行無(wú)誤？在長(zhǎng)征七號(hào)遙九運(yùn)載火箭上，十所外測(cè)安全分系統(tǒng)脈沖相參應(yīng)答機(jī)與地面系統(tǒng)協(xié)同完成火箭飛行的測(cè)速、定位，對(duì)運(yùn)載火箭全程實(shí)時(shí)航跡測(cè)量，并判斷飛行是否正常，直到箭船分離，提供精準(zhǔn)的外測(cè)數(shù)據(jù)，承擔(dān)著運(yùn)載火箭“眼睛”的功能。
火箭想要精準(zhǔn)成功入軌，T0控制臺(tái)是關(guān)鍵。
“T0控制臺(tái)是安裝在發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)中的重要設(shè)備，主要提供火箭發(fā)射的倒計(jì)時(shí)、反饋運(yùn)載火箭的點(diǎn)火和起飛時(shí)刻，并分發(fā)到通信、測(cè)量和控制等系統(tǒng)?！笔ぷ魅藛T向記者解釋道，T0控制臺(tái)不僅要準(zhǔn)時(shí)發(fā)出點(diǎn)火指令，而且要反饋點(diǎn)火是否成功、是否成功起飛、何時(shí)起飛等信息，為各系統(tǒng)配置的時(shí)統(tǒng)設(shè)備擔(dān)任著“時(shí)間指揮官”的角色，為航天發(fā)射、軌道測(cè)量、信息傳輸提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和頻率信號(hào)，以3000年不差1秒的精度，為分散在各地的用戶設(shè)備進(jìn)行“精準(zhǔn)同步”。
