在新能源汽車的廣闊舞臺(tái)上，混動(dòng)與增程技術(shù)的優(yōu)劣之爭(zhēng)，始終是業(yè)界內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在介紹魏牌即將推出的全新高山MPV車型時(shí)，再次就增程技術(shù)發(fā)表了自己的見(jiàn)解。

穆峰通過(guò)社交媒體表示：“魏牌全新高山MPV，作為一款定位高端的商務(wù)車型，自然應(yīng)當(dāng)擁有更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備和更加平穩(wěn)的駕駛表現(xiàn)。因此，我們?yōu)槠渑鋫淞薍i4性能版系統(tǒng)。有人好奇，為何我們不選擇增程技術(shù)？事實(shí)上，我們擁有更加先進(jìn)的Hi4技術(shù)，又怎會(huì)退而求其次呢？”

回顧歷史，早在2023年，理想汽車創(chuàng)始人李想就曾預(yù)測(cè)，中國(guó)自主品牌中那些堅(jiān)持多檔PHEV技術(shù)的車企，或?qū)⒃谖磥?lái)一兩年內(nèi)轉(zhuǎn)向增程式技術(shù)路線。如今，這一預(yù)測(cè)似乎正在逐步成為現(xiàn)實(shí)，越來(lái)越多的車企開(kāi)始涉足增程領(lǐng)域，并推出了多款增程式新車，這些車型在市場(chǎng)上也取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)。相比之下，堅(jiān)守混動(dòng)技術(shù)的車企顯得鳳毛麟角，長(zhǎng)城和吉利等便是其中的佼佼者。

長(zhǎng)城汽車的Hi4技術(shù)，作為一種集混動(dòng)、智能和四驅(qū)系統(tǒng)于一體的智能四驅(qū)電混技術(shù)，自推出以來(lái)便備受矚目。Hi4技術(shù)目前包含Hi4、Hi4-T和Hi4-Z三種版本，分別適配于不同類型的車型，為消費(fèi)者提供了更為豐富的選擇。

面對(duì)市場(chǎng)的變化，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，不斷探索新能源汽車領(lǐng)域的新方向。穆峰的此番言論，不僅展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車對(duì)Hi4技術(shù)的信心，也反映了其在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的堅(jiān)定立場(chǎng)。

盡管增程技術(shù)在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的反響，但混動(dòng)技術(shù)依然擁有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)城汽車選擇堅(jiān)守混動(dòng)路線，無(wú)疑是對(duì)這一技術(shù)潛力的深度挖掘和認(rèn)可。未來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷變化，混動(dòng)與增程技術(shù)的優(yōu)劣之爭(zhēng)或?qū)⒏蛹ち摇?/p>