在航天科技領(lǐng)域，一項(xiàng)里程碑式的成就近日被成功書寫。星云一號火箭的“雷霆RV”發(fā)動機(jī)經(jīng)過兩輪嚴(yán)苛的試車驗(yàn)證，不僅標(biāo)志著該火箭二級動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，更為其即將到來的入軌發(fā)射任務(wù)掃除了核心障礙。

“雷霆RV”發(fā)動機(jī)，作為星云一號火箭二子級的動力源泉，專為真空環(huán)境設(shè)計。在2024年12月進(jìn)行的首輪試車中，該發(fā)動機(jī)采用了短噴管構(gòu)型，并成功完成了多次穩(wěn)態(tài)點(diǎn)火與矢量搖擺測試。這一輪試車不僅驗(yàn)證了發(fā)動機(jī)設(shè)計方案的合理性，還首次獲取了點(diǎn)火時序、推力響應(yīng)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，初步確認(rèn)了矢量控制系統(tǒng)的可行性。

進(jìn)入第二輪試車，發(fā)動機(jī)加裝了噴管延伸段，以模擬真空環(huán)境下的氣膜冷卻條件。此次試車不僅覆蓋了發(fā)動機(jī)的全任務(wù)時長，還驗(yàn)證了真空推力室的氣膜冷卻方案的有效性、長時工作的穩(wěn)定性以及重復(fù)使用的潛力。試后檢查顯示，發(fā)動機(jī)各部件結(jié)構(gòu)完整，噴管延伸段無燒蝕痕跡，這間接證明了“大噴管”防熱設(shè)計的正確性。

兩輪試車共取得了四項(xiàng)核心數(shù)據(jù)驗(yàn)證成果。首先，發(fā)動機(jī)的設(shè)計合理性得到了充分驗(yàn)證，數(shù)據(jù)與仿真模型高度匹配。其次，時序控制的可靠性得到了確認(rèn)，點(diǎn)火、關(guān)機(jī)指令執(zhí)行準(zhǔn)確無誤。再者，矢量控制系統(tǒng)在持續(xù)285秒的偏轉(zhuǎn)測試中展現(xiàn)出了卓越性能，完全滿足了搖擺角度的精準(zhǔn)需求。最后，熱防護(hù)性能也通過了嚴(yán)苛的考驗(yàn)，推力室出口段最高溫度達(dá)到1100K，噴管延伸段在長時間高溫中結(jié)構(gòu)保持完好。

隨著“雷霆RV”發(fā)動機(jī)試車的成功，星云一號火箭的首飛準(zhǔn)備工作也進(jìn)入了最終階段。這款中國首個商業(yè)化中型可回收火箭，將于今年年中擇機(jī)發(fā)射?；仡櫲ツ?月，星云一號火箭已進(jìn)行了首次高空垂直回收飛行試驗(yàn)，11項(xiàng)主要試驗(yàn)驗(yàn)證任務(wù)中有10項(xiàng)成功完成，僅一子級的最后著陸出現(xiàn)異常。

星云一號火箭采用串聯(lián)二級構(gòu)型，一二級主動力均采用“雷霆-R1”液氧煤油發(fā)動機(jī)。火箭高度超過30米，一二級直徑為3.35米，可選配直徑2.25米和3.35米的整流罩。其近地軌道運(yùn)力為2噸，500千米太陽同步軌道運(yùn)力為1噸。這一運(yùn)載能力的提升，將為中國航天事業(yè)的商業(yè)化發(fā)展注入新的動力。

大型運(yùn)載火箭星云二號也在緊鑼密鼓的研發(fā)中。其一級采用11臺“雷霆-RS”發(fā)動機(jī)并聯(lián)，近地軌道運(yùn)力可達(dá)25噸，可覆蓋高低軌衛(wèi)星組網(wǎng)、載人飛船等多場景需求。據(jù)計劃，星云二號將于2026年進(jìn)行首次飛行試驗(yàn)，這將進(jìn)一步推動中國航天事業(yè)的發(fā)展，提升中國在全球航天領(lǐng)域的競爭力。