近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳著關(guān)于小米YU7配備電動(dòng)尾翼的消息，引起了廣泛關(guān)注。然而，一位知名的數(shù)碼博主對(duì)此提出了質(zhì)疑，并調(diào)侃道：“居然還有人相信YU7有電動(dòng)尾翼？那張圖不過(guò)是SU7的尾部被拉伸變形了?！彼缦染椭赋?，YU7采用的是鴨翼設(shè)計(jì)，而非電動(dòng)尾翼。

從設(shè)計(jì)的視角審視，YU7確實(shí)擁有融入電動(dòng)尾翼的潛力。其車(chē)身線條流暢，采用了大溜背轎跑式設(shè)計(jì)，腰線自A柱延伸至車(chē)尾，搭配全隱藏式門(mén)把手和B柱感應(yīng)開(kāi)關(guān)，營(yíng)造出比SU7更為簡(jiǎn)約的科技氛圍。車(chē)尾部分的環(huán)形貫穿燈組在保持家族設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，通過(guò)更為立體的燈腔結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了車(chē)輛的辨識(shí)度。這些運(yùn)動(dòng)化元素若與電動(dòng)尾翼相結(jié)合，無(wú)疑會(huì)相得益彰。然而，作為一款軸距達(dá)到3米的中大型SUV，YU7的車(chē)身長(zhǎng)度為4999mm，車(chē)高為1600mm，形成了獨(dú)特的跨界比例，這種設(shè)計(jì)旨在兼顧空間實(shí)用性，與專(zhuān)注于極致操控的SU7形成了鮮明對(duì)比。

產(chǎn)品定位的差異直接影響了功能的選擇。SU7作為一款純電轎跑，其設(shè)計(jì)元素如半隱藏式門(mén)把手和低趴姿態(tài)均服務(wù)于提升運(yùn)動(dòng)性能。相比之下，YU7的全隱藏式門(mén)把手和更為寬敞的頭部空間，則更多地滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)舒適性的需求。電動(dòng)尾翼這類(lèi)旨在提高空氣動(dòng)力學(xué)效率的配置，在強(qiáng)調(diào)家用屬性的SUV車(chē)型上顯得有些多余。從市場(chǎng)細(xì)分來(lái)看，追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者更傾向于選擇SU7，而需要兼顧載物空間和通過(guò)性的用戶(hù)，則更看重YU7的離地間隙和方正的尾門(mén)設(shè)計(jì)，這些特點(diǎn)使其更具實(shí)用性。