在2023年的全球汽車市場中，特斯拉Model Y憑借超過120萬輛的驚人銷量，穩(wěn)坐全球單一車型銷量冠軍的寶座。這一卓越表現(xiàn)不僅彰顯了特斯拉的強大實力，也讓中國市場上的國產(chǎn)新能源廠商感受到了前所未有的競爭壓力。特斯拉在中國市場的強勁表現(xiàn)，更是成為了眾多國產(chǎn)新能源品牌競相挑戰(zhàn)的目標。

近期，隨著智界R7、極氪7X、樂道L60、智己LS6以及阿維塔07 EV等五大國產(chǎn)純電SUV的相繼問世，一場針對特斯拉Model Y的圍剿戰(zhàn)悄然拉開序幕。這些新車不僅價格定位在20萬元以上，更在發(fā)布會上頻頻與特斯拉Model Y進行對比，意圖在消費者心中樹立起與特斯拉抗衡的形象。

進入2024年第51周，中國汽車市場的銷量數(shù)據(jù)新鮮出爐。乘用車總銷量達到66.9萬輛，其中新能源汽車銷量為30.3萬輛，滲透率高達45.3%。在這場新能源汽車的盛宴中，國產(chǎn)SUV的表現(xiàn)尤為引人注目。五大圍剿特斯拉Model Y的國產(chǎn)SUV，在銷量上均取得了不俗的成績。

具體而言，智界R7以單周3290輛的銷量領(lǐng)跑，12月前三周累計銷量達到9657輛；極氪7X和樂道L60緊隨其后，分別以2100輛和2090輛的單周銷量，在12月前三周累計銷售了5746輛和5195輛。智己LS6和阿維塔07 EV雖然銷量稍遜一籌，但也分別以1010輛和600輛的單周銷量，在12月前三周累計銷售了2892輛和1610輛。

盡管五大國產(chǎn)SUV在銷量上取得了顯著增長，但與特斯拉Model Y相比仍有一定差距。特斯拉Model Y在第51周銷量達到12200輛，12月前三周累計銷量更是高達47186輛。然而，值得注意的是，自特斯拉在第49周創(chuàng)下年內(nèi)第二高銷量后，其銷量已連續(xù)兩周出現(xiàn)下滑。這一趨勢是否將持續(xù)，仍有待觀察。

如果將小鵬G6也納入圍剿特斯拉Model Y的陣營，那么第51周六大國產(chǎn)純電SUV的總銷量已基本與特斯拉Model Y持平。這一數(shù)據(jù)無疑為國產(chǎn)新能源品牌注入了強心劑，也預示著未來新能源汽車市場的競爭將更加激烈。