近日

網(wǎng)傳四川航空成都飛廈門的航班

疑發(fā)生意外

備降桂林后飛往廈門

12月1日，川航官方賬號作出回應：

11月30日成都飛往廈門的3U8925航班起飛后，客艙旅客隨身攜帶的充電寶出現(xiàn)煙霧。為保證飛行安全，飛機于18:38就近安全備降桂林，完成相關安全確認工作后再次起飛，于當天21:29將旅客送抵廈門。

類似的情況此前也有發(fā)生

今年10月20日下午

上海虹橋機場一航班進港靠橋下客時

廊橋區(qū)域內(nèi)

一名旅客背包內(nèi)的充電寶發(fā)生自燃

現(xiàn)場工作人員將明火撲滅，無人員受傷

充電寶“上”飛機，有哪些規(guī)定？

如何避免充電寶變“充電爆”？

這些注意事項要牢記

01

充電寶為何能帶上飛機卻不能用？

飛機客艙屬于增壓環(huán)境，在飛機起降過程中，客艙壓力是變化的，會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時的約0.6個大氣壓，降落時再慢慢增加到1個大氣壓。

在這種環(huán)境下充電寶中的鋰電池會產(chǎn)生變化，此時如果使用充電寶，容易導致發(fā)熱、增加自燃的概率，危害飛行安全。

02

充電寶“上”飛機，有哪些規(guī)定？

關于容量：飛機上充電寶的容量有嚴格的限制。額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準后方可攜帶。但大于160Wh的充電寶，是不可以帶上飛機的。

關于攜帶：充電寶必須是旅客個人自用攜帶；充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴禁在托運行李中攜帶。同時需要注意，每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。

關于使用：在飛行過程中不得使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。

03

充電寶在什么情況下易爆燃？

劣質(zhì)產(chǎn)品

充電寶主要由電芯、電路板和外殼三部分組成。其中，電芯的主要材質(zhì)是鋰離子電池或鋰聚合物電池。不合格的電芯和電路板都有可能引發(fā)自燃甚至爆炸。根據(jù)國家規(guī)定，正規(guī)上市的充電寶必須取得3C強制認證，并且標注在產(chǎn)品上。

如果充電寶的外殼質(zhì)量不過關，一旦發(fā)生擠壓、沖擊、針刺或磕碰、跌落，充電寶內(nèi)部電路和電芯極易出現(xiàn)短路、電芯漏液等問題，從而發(fā)生劇烈反應，就可能造成冒煙、起火、爆炸等嚴重后果。

過充時

充電寶充滿電一般需要幾小時甚至更長時間。如忘拔充電器，整天整夜充電，充電寶電池將處于過度充電的狀態(tài)，易發(fā)生電路故障，進而爆炸。

過熱時

充電時，如果將充電寶放在被子、盒子等不利于散熱的環(huán)境，或?qū)⒊潆妼氈糜谔栂碌雀邷貐^(qū)域，都有可能引發(fā)充電寶的自燃爆炸。

充電寶平時應存放在溫度適中、干燥的地方，防止暴曬，其最佳使用溫度是0~40℃。

04

充電寶起火用什么撲滅？

受潮、擠壓碰撞、破損、高溫都可能引起充電寶起火。如果遇到充電寶起火，該采用哪種滅火方式呢？

充電寶的電芯通常由幾塊鋰電池拼接組成，即便一塊電池的火熄滅，殘余的高溫也可能引燃旁邊的鋰電池。

干粉滅火器的滲透性和降溫效果比較差，在應對充電寶著火時效果并不理想，而水能夠滲透到充電寶內(nèi)部，有效滅火并起到降溫作用。

05

如何避免充電寶變“充電爆”？

選購正規(guī)產(chǎn)品

正規(guī)廠商的產(chǎn)品包裝上都會有廠家生產(chǎn)地址、電話、防偽碼、條形碼等信息，另外還要注意有無“CCC”標志。

日常規(guī)范使用

勿超使用年限

在充電寶的一側(cè)，通常有可循環(huán)使用標識，中間的數(shù)字代表充電寶里面電池的可循環(huán)使用年限。

△畫圈處為充電寶內(nèi)電池可循環(huán)使用5年的年限標識。該充電寶已使用6年，尾部出現(xiàn)鼓包，屬超年限使用。圖源：山西晚報

充電寶作為消耗品，在頻繁使用中超過可循環(huán)使用年限的話，其內(nèi)部電池可能會出現(xiàn)異常。

攜帶充電寶乘坐飛機時

一定要嚴格遵守相關規(guī)定

切記：飛行途中禁用充電寶

同時，在日常生活中也要注意

不要購買劣質(zhì)產(chǎn)品、不要過充

及時更換存在隱患的充電寶

確保安全