比亞迪近日震撼發(fā)布了兆瓦閃充技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)以其驚人的“1秒充2公里”的充電速度，迅速成為全球量產(chǎn)電動(dòng)車中的佼佼者。據(jù)稱，只需短短5分鐘充電，即可為電動(dòng)車增添407公里的續(xù)航能力，這一速度幾乎與加油體驗(yàn)相媲美。

然而，隨著比亞迪這項(xiàng)技術(shù)的問世，業(yè)界內(nèi)外開始熱議，有人認(rèn)為這或?qū)⑿袚Q電技術(shù)的終結(jié)。畢竟，換電技術(shù)的一大賣點(diǎn)便是其快捷性。面對(duì)這樣的言論，蔚來汽車董事長李斌近日首次公開發(fā)聲，表達(dá)了他對(duì)換電技術(shù)的堅(jiān)定信念。

李斌強(qiáng)調(diào)，換電技術(shù)的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止于速度。他認(rèn)為，換電模式實(shí)質(zhì)上構(gòu)建了一個(gè)新型的能源互聯(lián)網(wǎng)，換電站如同云端的服務(wù)器，其解決的問題遠(yuǎn)超越單純的充電速度。他進(jìn)一步解釋，即便是如此快速的充電技術(shù)，也必須面對(duì)電力容量的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一問題，需要增設(shè)儲(chǔ)能電池，這無疑增加了成本和復(fù)雜性。

“充完電再放電，從物理邏輯上講，電池的數(shù)量至少要翻倍。還要考慮電網(wǎng)的瞬間沖擊和對(duì)電力容量的需求。如果中間加入儲(chǔ)能環(huán)節(jié)，又會(huì)帶來額外的電能損耗。”李斌詳細(xì)闡述了其中的技術(shù)難題。

他進(jìn)一步指出，蔚來汽車從未將充電和換電視為對(duì)立的兩面?！拔覀?yōu)槭裁匆獙⑺鼈儗?duì)立起來呢？蔚來早已推出了640千瓦的液冷超快充樁，目前在市場上數(shù)量最多。我們提供的是一套綜合方案：快充、換電、電池升級(jí)。特別是電池升級(jí)功能，能極大地節(jié)約設(shè)備資源?？梢哉f，可充、可換、可升級(jí)才是未來的終極解決方案?！崩畋罂偨Y(jié)道。