近期，中國新能源汽車市場的最新一周（3月3日至3月9日）銷售數(shù)據(jù)揭曉，數(shù)據(jù)顯示市場持續(xù)升溫。在這一周期內(nèi)，新能源汽車總銷量達(dá)到了約20萬輛，新能源滲透率高達(dá)55.7%，這一數(shù)字不僅彰顯了市場的強勁勢頭，也標(biāo)志著年內(nèi)滲透率的新高點。

在造車新勢力陣營中，小鵬汽車憑借0.85萬輛的終端銷量領(lǐng)跑，緊隨其后的是理想汽車的0.75萬輛和小米汽車的0.62萬輛。這三家車企已穩(wěn)固占據(jù)新勢力銷量榜單的前三甲位置，盡管具體銷量和排名時有波動。零跑汽車以0.59萬輛的銷量緊隨其后，而領(lǐng)克與極氪的聯(lián)合銷量達(dá)到了0.68萬輛。

在其他新能源品牌方面，比亞迪汽車?yán)^續(xù)以壓倒性優(yōu)勢領(lǐng)跑，一周內(nèi)售出5.74萬輛新能源汽車。五菱新能源則以1.63萬輛的銷量緊隨其后，特斯拉則以1.38萬輛的銷量位列第三。吉利新能源和廣汽埃安分別以1.08萬輛和0.66萬輛的銷量位列其后，而吉利銀河則以0.53萬輛的銷量嶄露頭角。

回顧前一周（2月24日至3月2日）的數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)一些有趣的變化。理想汽車以0.73萬輛的銷量領(lǐng)跑新勢力陣營，小米汽車和小鵬汽車分別以0.68萬輛和0.67萬輛的銷量緊隨其后。零跑汽車以0.59萬輛的銷量保持穩(wěn)定，而比亞迪則以6.24萬輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑整體市場。五菱新能源、特斯拉和吉利新能源的銷量也分別達(dá)到了1.57萬輛、1.24萬輛和1.21萬輛，廣汽埃安則以0.72萬輛的銷量位列其后。

對比兩周的數(shù)據(jù)，可以看出，小鵬汽車、理想汽車、五菱新能源、特斯拉和吉利新能源等品牌均實現(xiàn)了銷量的增長。零跑汽車的銷量基本持平，而小米汽車則出現(xiàn)了輕微的下滑，但這一波動在正常范圍內(nèi)。整體而言，中國新能源汽車市場呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢，各大品牌之間的競爭也日益激烈。