記者 鄒阿江 陳彥霏 劉雨薇 楊峰 攝影報道

11月11日，第十五屆中國航展開幕倒計時。在“商業(yè)空天”主題展區(qū)，日前剛剛公開的“黑科技”——“昊龍”貨運航天飛機吸引了大家的目光，這也是中國航空工業(yè)集團首次面向全社會公開展示在商業(yè)空天領(lǐng)域取得的突破性進展。

據(jù)了解，“昊龍”貨運航天飛機是為了進一步降低中國空間站貨物運輸成本，由中國航空工業(yè)集團成都所自主設(shè)計研制的一型帶翼可重復(fù)使用商業(yè)航天飛行器，用于開展低成本的空間站貨物運輸任務(wù)。

這款貨運航天飛機如何為空間站送貨？如何返回？當日下午，記者走進主題展區(qū)一探究竟。

“昊龍”航天貨運飛機模型

現(xiàn)場記者了解到，展出的“昊龍”貨運航天飛機是一款縮比模型，它的實際長度是10米、寬8米，總重量不超過現(xiàn)役貨運飛船天舟的一半。

“‘昊龍’貨運航天飛機是一種帶翼構(gòu)型的飛行器，它采用大翼展高聲速比氣動布局，盾頭體機身配大后掠三角翼飛行器，它兼顧航天器和航空器的特點，既可以通過運載火箭發(fā)射入軌，又可以像飛機一樣在機場跑道著陸?！毕嚓P(guān)人員介紹。

與此前的神舟載人飛船、天舟貨運飛船等這些航天器不同，“昊龍”貨運航天飛機結(jié)合了航空和航天不同的特點，大幅降低貨運飛行器的重復(fù)使用周期和單次任務(wù)成本。

那么，“昊龍”貨運航天飛機是如何為空間站送貨的呢？

研制人員告訴記者，“昊龍”貨運航天飛機屬于大翼升力式返回航天器，采用運載火箭發(fā)射進入空間站運行軌道，入軌后第一時間展開折疊機翼，打開交會對接保護罩，通過遠距自主導(dǎo)引、近距自主控制等軌道機動策略靠攏空間站并實現(xiàn)交會對接。

期間，昊龍貨艙將打開與空間站艙體連通，航天員可以自由進出昊龍貨艙，根據(jù)需要隨時進行上行貨物取用或者下行物資存儲。

記者注意到，模型“昊龍”航天貨運飛機的底部為隔熱材料呈現(xiàn)灰色。而在飛機的頂部有一塊太陽能電池板，當“昊龍”進入太空時，能夠吸收太陽光發(fā)電。完成貨物運輸任務(wù)后，“昊龍”會擇機與空間站分離，自主離軌制動，再返回大氣層，經(jīng)能量管理無動力水平著陸于指定機場跑道，經(jīng)檢測維護維修后，達到再次執(zhí)行貨物運輸任務(wù)的狀態(tài)。

目前，“昊龍”貨運航天飛機已經(jīng)完成了方案設(shè)計，正全面開展工程研制。